北京加盟展：汽車后市場(chǎng)加盟商滿意度調(diào)查！發(fā)現(xiàn)幾問題
2018-07-13 09:20:30 查看：
2014年-2017年年底，中國的機(jī)動(dòng)車保有量實(shí)現(xiàn)了從1億到3.1億規(guī)模的飛速增長，作為龐大車流量的受益者，整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)迎來了自己的“春天”。然而高速的市場(chǎng)增速下，汽車后市場(chǎng)的服務(wù)和產(chǎn)品是否跟得上發(fā)展需求呢？
2018年6月，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)（以下簡稱CCFA）開展了汽車后市場(chǎng)加盟商滿意度調(diào)查，結(jié)果顯示，加盟商對(duì)于總部給予的總部培訓(xùn)、公司發(fā)展目標(biāo)、市場(chǎng)銷售支持、顧客接受度、加盟店困難總部反應(yīng)靈敏度、品牌推廣等方面比較滿意，而在總部配送及時(shí)性上，滿意度比較低。
1、難以根除的頑疾
汽車零部件作為汽車后市場(chǎng)的核心，是特殊的離散集成型制造業(yè)。配件的繁雜多樣加大了汽配的倉儲(chǔ)管理難度，配件物流散、急、高頻的特性的制約，讓其對(duì)總部的倉儲(chǔ)管理和信息化水平提出了挑戰(zhàn)，在這種復(fù)雜混亂的局面下，表面上看加盟商對(duì)于總部服務(wù)的滿意度不夠，實(shí)質(zhì)上是總部對(duì)于加盟商提供運(yùn)營支持不到位，是整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的缺乏導(dǎo)致。
那么在看似一片大好的局面下，那么作為企業(yè)應(yīng)該如何破局呢？
2、標(biāo)準(zhǔn)建立是關(guān)鍵
為了推動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的健康良性發(fā)展，提升門店運(yùn)營和服務(wù)水平，為消費(fèi)者營造一個(gè)滿意的體驗(yàn)環(huán)境，2018年，CCFA組織亦墨EMUCOO、馳加等汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)代表共同起草，發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車后市場(chǎng)行業(yè)特許經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)從特許經(jīng)營規(guī)范性要求、特許體系建設(shè)、特許經(jīng)營授權(quán)、店鋪布局與商圈規(guī)劃、門店運(yùn)營管理及消費(fèi)者滿意度管理等方面為汽車后市場(chǎng)的規(guī)范做出了明確的規(guī)定和要求。
“標(biāo)準(zhǔn)”告訴總部應(yīng)該給加盟商提供哪些支持
《汽車后市場(chǎng)行業(yè)特許經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》作為首個(gè)汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)總部需要給加盟商提供哪些運(yùn)營支持和服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)做了明確的規(guī)定，大致可以分為這樣幾個(gè)方面：
門店運(yùn)營方面：
總部需要給加盟商提供門店崗位的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)計(jì)劃、經(jīng)營能力評(píng)估；
產(chǎn)品/服務(wù)流程規(guī)范；
門店管理標(biāo)準(zhǔn)
定期督導(dǎo)檢查和培訓(xùn)支持
營銷支持方面：
營銷、促銷的規(guī)范和方法；
消費(fèi)者滿意度的管理
產(chǎn)品/服務(wù)迭代升級(jí)方面：
產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、制度和方法；
總部定期的研發(fā)與推廣；
供應(yīng)鏈支持方面：
完善的供應(yīng)鏈體系；
滿足門店運(yùn)營中基礎(chǔ)配送、日常配件及材料配送、商品可溯源等要求；
除了以上幾個(gè)方面，在信息化時(shí)代，汽車后市場(chǎng)作為后起之秀，總部不僅要借助信息化手段對(duì)特許經(jīng)營體系進(jìn)行管理，及時(shí)、準(zhǔn)確的了解特許經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，以此來提高體系的運(yùn)行效率和效益。同時(shí)還要為加盟商提供數(shù)據(jù)化支持，提供統(tǒng)一的信息化方案、系統(tǒng)和工具，為加盟商和門店賦能。
汽車后市場(chǎng)不是策馬揚(yáng)鞭的大草原，也許今天很殘酷，明天更殘酷，但是后天一定很美好，但是絕大多數(shù)人死在明天晚上。但作為一個(gè)經(jīng)營者如果不斷改進(jìn)自身的業(yè)務(wù)模式，完善規(guī)范自身的管理標(biāo)準(zhǔn)，加快提升自身的盈利能力，緊跟時(shí)代征程，那么最終將迎接最后的勝利。
2018年6月，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)（以下簡稱CCFA）開展了汽車后市場(chǎng)加盟商滿意度調(diào)查，結(jié)果顯示，加盟商對(duì)于總部給予的總部培訓(xùn)、公司發(fā)展目標(biāo)、市場(chǎng)銷售支持、顧客接受度、加盟店困難總部反應(yīng)靈敏度、品牌推廣等方面比較滿意，而在總部配送及時(shí)性上，滿意度比較低。
汽車零部件作為汽車后市場(chǎng)的核心，是特殊的離散集成型制造業(yè)。配件的繁雜多樣加大了汽配的倉儲(chǔ)管理難度，配件物流散、急、高頻的特性的制約，讓其對(duì)總部的倉儲(chǔ)管理和信息化水平提出了挑戰(zhàn)，在這種復(fù)雜混亂的局面下，表面上看加盟商對(duì)于總部服務(wù)的滿意度不夠，實(shí)質(zhì)上是總部對(duì)于加盟商提供運(yùn)營支持不到位，是整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的缺乏導(dǎo)致。
那么在看似一片大好的局面下，那么作為企業(yè)應(yīng)該如何破局呢？
2、標(biāo)準(zhǔn)建立是關(guān)鍵
為了推動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的健康良性發(fā)展，提升門店運(yùn)營和服務(wù)水平，為消費(fèi)者營造一個(gè)滿意的體驗(yàn)環(huán)境，2018年，CCFA組織亦墨EMUCOO、馳加等汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)代表共同起草，發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車后市場(chǎng)行業(yè)特許經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)從特許經(jīng)營規(guī)范性要求、特許體系建設(shè)、特許經(jīng)營授權(quán)、店鋪布局與商圈規(guī)劃、門店運(yùn)營管理及消費(fèi)者滿意度管理等方面為汽車后市場(chǎng)的規(guī)范做出了明確的規(guī)定和要求。
“標(biāo)準(zhǔn)”告訴總部應(yīng)該給加盟商提供哪些支持
《汽車后市場(chǎng)行業(yè)特許經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》作為首個(gè)汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)總部需要給加盟商提供哪些運(yùn)營支持和服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)做了明確的規(guī)定，大致可以分為這樣幾個(gè)方面：
總部需要給加盟商提供門店崗位的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)計(jì)劃、經(jīng)營能力評(píng)估；
產(chǎn)品/服務(wù)流程規(guī)范；
門店管理標(biāo)準(zhǔn)
定期督導(dǎo)檢查和培訓(xùn)支持
營銷支持方面：
營銷、促銷的規(guī)范和方法；
消費(fèi)者滿意度的管理
產(chǎn)品/服務(wù)迭代升級(jí)方面：
產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、制度和方法；
總部定期的研發(fā)與推廣；
供應(yīng)鏈支持方面：
完善的供應(yīng)鏈體系；
滿足門店運(yùn)營中基礎(chǔ)配送、日常配件及材料配送、商品可溯源等要求；
除了以上幾個(gè)方面，在信息化時(shí)代，汽車后市場(chǎng)作為后起之秀，總部不僅要借助信息化手段對(duì)特許經(jīng)營體系進(jìn)行管理，及時(shí)、準(zhǔn)確的了解特許經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，以此來提高體系的運(yùn)行效率和效益。同時(shí)還要為加盟商提供數(shù)據(jù)化支持，提供統(tǒng)一的信息化方案、系統(tǒng)和工具，為加盟商和門店賦能。
汽車后市場(chǎng)不是策馬揚(yáng)鞭的大草原，也許今天很殘酷，明天更殘酷，但是后天一定很美好，但是絕大多數(shù)人死在明天晚上。但作為一個(gè)經(jīng)營者如果不斷改進(jìn)自身的業(yè)務(wù)模式，完善規(guī)范自身的管理標(biāo)準(zhǔn)，加快提升自身的盈利能力，緊跟時(shí)代征程，那么最終將迎接最后的勝利。
